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E-Axle 出产上风
迈向电动汽车的正式提高
2025年此后电动汽车将正式周全提高，为此市场对驱念头电“E-Axle”的须要不时增添。由于E-Axle是替换策念头的焦点部件，是以在扭矩特征和耽误续航里程的高效力，乃至静音性、体积小、分量轻、靠得住性和易保护性等电动汽车机能方面，另有影响乘坐温馨感的特征等方面咱们也收到了良多请求。
从开辟到出产全数在团体内完成
E-Axle并不是纯真地将机电、逆变器、加速机三合一便可。它外面有多达400个庞杂零部件均须要逐一研发、组装，终究组合而成的一个体系须要调剂到最好状况。
尼得科可以或许做到E-Axle从开辟到出产一切的工艺均在尼得科团体外部完成。换言之，除关头零部件的自立出产之外，咱们还自立出产了用于出产这些关头零部件的装备和E-Axle测试装备，咱们称之为“超垂直整合”。如许可以或许保障品质、延长交货时候和下降本钱。
知足市场须要的研发速率
研发速率也是尼得科的上风之一。凡是环境下，E-Axle从设想研发到出产、供给的周期为2~2.5年，但本公司可以或许将该周期延长约一半，即1~1.5年。之以是可以或许到达这类速率，是由于咱们除经由过程上述“超垂直整合”的体例来延长托付周期外，还将打造E-Axle平台，从开辟阶段就一向将“让衍生车型的开辟变得加倍轻易”这一设想理念服膺于心。这类研发速率不只撑持从小型汽车到大型SUV的一切车辆细分市场，还撑持为每种车型特色量身定制的E-Axle的初期研发。
旨在完成“环球市场份额第一”的方针
就如许，尼得科正在稳步做好筹办，以健全的体系供给知足市场须要的产物研发和出产。此后尼得科将不时扩大产能，加速研发速率，旨在完成“驱念头电市场份额环球第一”的方针。
此后，无望在欧洲境内批量出产“E-Axle”的Nidec Electric Motor Serbia
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